雑記

【3・4時限目】MT大型二輪免許に挑戦

【1・2時限目】MT大型二輪免許に挑戦」からの続き

大型バイクの「NC750」が乗りやすくて、走行は意外とすんなりイケた気がする。

ワタクシの力と言うよりはバイクの力が大きいような?

やっぱりバイクって楽しいね!普段は単気筒のCB400SSにしか乗ることないけど、たまには最新の4気筒エンジンなどの違うバイクに乗ってみるのも悪くない。

大型二輪教習

楽しいいとはいっても、やっぱりこの教習所の風景が近づいてくるとピリっと気持ちが引き締まって、これから大型に乗るぞスイッチが入る。

【3時限目】ビックスクーター教習

バイク

3時限目は青のスーパーフォア!

ではなく、横のビックスクーター教習。

一時期にビックスクーターが爆発的な人気でみんな乗り出したときに、事故がメチャクチャ増えたんだって!

だから教習にビックスクーターの時間が組み込まれたそうな。

余談ですけど、大型車にもAT免許があるけど、開校以来このAT大型二輪免許を取りに来た人は居ないんだって。中型はたまにいるらしいけど、大型はみんなMTを取りにくるらしい(笑

教習車はスズキのスカイウェブ650。

MTはホンダなのに何故ATはスズキかと言うと、シートの腰アテを簡単に前後に移動することができるから。

ビックスクーターはMT車みたいに内モモでタンクをホールドしてバランスを取ることができないので、足のクルブシと腰アテの部分でバイクをホールドしてバランスを取るらしいです。

教習車は色んな体格の人が乗るので、すぐに腰アテを動かすことができるスズキのバイクになったみたいです。他のメーカーはネジで固定しているらしく腰アテを動かすのに時間がかかるらしい。

ギアが有る!無い!など先生とMT車とAT車の違いをディスカッションして、早速走行開始。

まずはセンタースタンドを立てたりするんだけど、コレが非常に重い!

NC750が中型車と思えるぐらい重いです。まぁコツがあるんだろうけど、比較的力仕事をしているワタクシでもおっも~いと感じるぐらい重いです。

ビックスクーターは重いので取り回しが本当にしんどい…

ビックスクーター教習

アクセルをヒネればスイスイーっとバイクは進むので、ほっとします。

とりあえず周りをブイーンと3週ぐらい。

そして障害物に入って行くんだけど、始めの一本橋でいきなり落ちる。。。

低速走行がめっっっちゃ難しいの(笑

8の字は何とか周りきって、S字クランクは「コトンッ」ってパイロンに当たってるのがわかるし。

スラロームはヘロヘロ~って感じ。

そして、また一本橋。。。落ちる。。。

ビックスクーターはあくまで体験教習なので、特に落ちても問題ないけど、この落ちるイメージが付いてしまうのが嫌だ。

MTの試験で落ちるイメージが付いてしまうのが、超怖い。

この日とうとうビックスクーターで一本橋を渡ることはできませんでした…

もう二度とビックスクーターには乗らないと、この日自分に強く誓いました。。。

第一段階見極めに向けて

3時限目のビックスクーターの低速走行がボロボロだったので若干凹み気味ですが、気持ちを切り替えて4時限目の教習開始。

まっつんの服装

この日は寒くて、服装も冬の服装で挑みました。

寒いのは良いのだけど、風が強くて横風で煽られそうな感じ。

バイクに乗って、さっそく課題の開始。

他の人はわからないけど、先生のアドバイスを元に自分なりの技術を習得せねば。

第一段階でも5時間しかなく、次の時限は第1段階の「見極め」なので本日の1時間はすごく大切。

【一本橋】(10秒以上かけて渡る)

一本橋は、乗り上げ方が一番重要。1速で真っすぐゆっくりと一本橋に乗り上げないと、ふらついて落ちてしまう可能性があります。

スピードを殺しすぎても乗り上げる衝撃でふらつくし、スピードが速すぎると10秒以上で渡るのが難しくなるし。丁度良い加減を心掛ける必要があります。

後は目線はなるべく遠くの着地箇所、ブレーキは足のリアブレーキで肩の力を抜いてクラッチを上手く使って渡ること。

【8の字】

8の字はギア2速走行が安定する。

1速でスピードを殺しすぎると、ふらつきの原因になる。ワタクシの場合はアクセルはほとんど使わず、クリープのみで走る感じ。

後はあまり内側を走ろうとすると、パイロンに接触する恐れあり。車体が傾いているので、外側を走る感じで十分に走りきれる。

【S字クランク】

S字クランクは特に問題ないが、ギアはローでスピードはなるべくゆっくり、パイロンに接触してはダメなので足のリアブレーキを使いながら、時間をかけて渡る。

【スラローム】(7秒以内で走りきる)

スラロームは2速である程度のスピードを出しながら侵入、ノロノロと侵入してしまうと絶対にタイムが出せない。

パイロンが通り過ぎるぐらいにアクセルを開けて車体を立て直す感じでグイン、、、グイン、、、グイン、、、と進んで行く。自分が思っているよりもバイクはまだ倒せるので、曲がる際はビビらすにバイクを倒すこと。

パイロンに当たってはダメなのであまり内回り過ぎるのもNG、最後も出口付近の車が居ないか気を付けながらグイッと出る。

自分的にはこんな感じかな?

やっぱり一本橋は得意だけど、スラロームが苦手。

なぜかと分析してみたら、CB400SSは単気筒なので低速走行はかなり安定押しているけど、タイヤが細くてインチが大きいのでクネクネと倒して細かく曲がるのは不得意なんだよね。

長年CB400SSに乗っているので、バイクの癖が自分にしみついてるんだな(笑

でもそのおかげで、みんなが難しいと言っている一本橋は難なくこなせる。

どっちが良いはわからないけど、後の祭り。

次の時間は泣いても笑っても「見極めの時間」だな。。。

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30バイカーへのコメント

4 件のコメント

  • あつし より:

    いよいよ見極めですね!私は一度おちました泣
    私も一本橋は難なく行けるけど、もう卒検間近なのにスラロームは未だに苦手で手こずってます泣
    お互い頑張りましょう(^^)

  • ビッグスクーターホント難しいですよね(´;Д;`)
    幅があって足つんつんだし、タンクないんで傾けの方法違うし、なによりクラッチワークではなくアクセルワーク( ̄▽ ̄)
    なんか色々思い出します(笑)
    先生元気してるかなぁ〜

  • 30バイカー より:

    あつしさんこんばんは!

    一本橋が得意でスラロームが苦手、ワタクシと同じタイプですね(笑
    なんだかスラロームって難しいですよね?なんでだろ?
    お互い卒検に向けて頑張りましょう٩( ‘ω’ )و ガンバルぞい

  • 30バイカー より:

    RINさんこんばんは!

    ビックスクーターまじムズイっすよねwww
    とにかくバランスがとりにくい、足が曲がっているのでどうやってバランスをとったら良いか、謎です。
    まぁもう乗ることは無いと思います(笑

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